NF EN 1821-1 : 1996

Avant-propos
1 Domaine d'application
2 Références normatives
3 Définitions
   3.1 Masse du véhicule complet en ordre de marche VKM
   3.2 Masse maximale totale calculée MTM
   3.3 Mmasse d'essai
   3.4 Rayon dynamique sous charge d'un pneumatique
4 Principe
5 Paramètres, unités et tolérance des mesures
6 Conditions d'essai
   6.1 Conditions propres au véhicule
   6.2 Conditions atmosphériques
   6.3 Conditions propres à la route
7 Préconditionnement du véhicule
   7.1 Charge de la batterie
   7.2 Réglage du compteur journalier
   7.3 Tour de chauffe
8 Séquence d'essais
9 Mode opératoire d'essai
   9.1 Vitesse maximale trente minutes
   9.2 Décharge complète de la batterie
   9.3 Vitesse maximale
   9.4 X % de décharge de la batterie
   9.5 Accélération 0 km/h à 50 km/h
   9.6 Accélération 50 km/h à 80 km/h
   9.7 Vitesse en cote
   9.8 Aptitude au démarrage en cote
10 Rapport d'essais
Annexe A (normative) Détermination de la résistance
         totale à l'avancement sur route d'un véhicule
         et calage du banc dynamométrique à rouleaux
         A.1 Introduction
         A.2 Caractéristiques de la piste
         A.3 Conditions atmosphériques
         A.4 Préparation du véhicule
         A.5 Vitesse spécifiée V
         A.6 Variation d'énergie lors de la décélération
             au point mort
Annexe B (informative) Bibliographie

Defines principles, conditions and procedures of methods of test for measurement of road performances of electrically operated road vehicles (pure electric vehicles). Applies to the concept of road performance comprising speed, acceleration and hill- climbing ability.